Vamos analisar cada uma das alternativas em relação ao fenômeno de detonação em motores de combustão interna: (A) em motores que operam sob ciclo Otto, a detonação está relacionada à cetanagem do combustível. - Incorreta. A cetanagem é uma medida relacionada a motores diesel, enquanto a octanagem é a que se relaciona com motores Otto. (B) em motores diesel, a detonação não está relacionada ao atraso à ignição. - Incorreta. O atraso à ignição é um fator importante em motores diesel e pode levar a problemas de detonação. (C) a octanagem da gasolina não influencia a possibilidade de detonação do motor. - Incorreta. A octanagem é crucial para evitar a detonação em motores que operam no ciclo Otto. (D) quanto maior a cetanagem do combustível, maior a possibilidade de detonação em motor diesel. - Incorreta. Na verdade, uma maior cetanagem reduz a possibilidade de detonação em motores diesel. (E) a detonação limita o aumento da razão de compressão em motores que operam no ciclo Otto. - Correta. A detonação é um fenômeno que pode ocorrer em altas razões de compressão, limitando assim o aumento dessa razão para evitar danos ao motor. Portanto, a alternativa correta é: (E) a detonação limita o aumento da razão de compressão em motores que operam no ciclo Otto.