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Clique para editar o estilo do título mestre Clique para editar o estilo do subtítulo mestre * * * Motores a combustão interna Sistemas de arrefecimento * * * Funcionamento termodinâmico do motor Ciclo termodinâmico Explosão Expansão térmica Movimento * * * Funcionamento termodinâmico do motor Limitações para a variação de temperatura: Resistência mecânica em altas temperaturas Dilatação Fadiga térmica Viscosidade do óleo lubrificante Auto-detonação do combustível * * * Necessidade de arrefecimento Rendimento térmico 30 % da combustão Temperatura máxima 450 °C Temperatura mínima 85 °C Gradiente de temperatura * * * Tipos de arrefecimento Sistema direto: Os sistemas diretos são os mais simples, e também os que surgiram primeiro. O fluido usado é o próprio ar, que passa pelas partes externas do motor. * * * Tipos de arrefecimento Sistema direto: Em motores de veículos, o próprio movimento destes ajuda a passagem de ar. Em motores estacionários, a passagem é feita com auxílio de ventoinhas. É característica desse sistema o uso de aletas nas partes externas do motor, para aumentar a área de contato e troca de calor com o ar nas regiões críticas, que são cilindros e cabeçote. * * * Tipos de arrefecimento Sistema indireto:Nesse sistema, um fluido, em vez de passar somente pelas partes externas, circula por canais internos do motor, atingindo as regiões desejadas. O fluido inicialmente utilizado era a água, com calor específico muito maior do que o ar, permitindo a retirada de maior quantidade de calor do motor. * * * Tipos de arrefecimento * * * Partes do sistema Canais no bloco: Ao redor do cilindro os canais formam câmaras maiores, denominadas camisas de água. * * * Partes do sistema Regiões críticas são: a cabeça do pistão, o cabeçote, a válvula de escape e a parede do cilindro. * * * Partes do sistema O líquido de arrefecimento geralmente circula primeiro pela camisa, depois pela cabeça do pistão, para finalmente chegar a válvula de escape, passando pelo cabeçote * * * Partes do sistema Radiador: Troca de calor sem mistura de fluidos (ar/líquido). Escoamento cruzado. Compacidade. * * * Partes do sistema Radiador * * * Partes do sistema Ventoinha Fluxo de ar necessário Acoplamento Controle da temperatura * * * Partes do sistema Fluido de arrefecimento: Congelamento Corrosão Ebulição * * * Partes do sistema Bomba de água: Prover circulação Funcionamento centrífugo Acoplamento por correia. * * * Partes do sistema Termostato: Partida com motor frio Temperatura de trabalho Passagem de fluido ao radiador * * * Partes do sistema Válvula de pressão: Aumento do ponto de ebulição Dilatação do fluido Proteção do sistema * * * Partes do sistema Vaso de expansão: Dilatação do fluido Controle da pressão Retorno * * * Exemplo * * * Novas tecnologias Radiadores CuproBraze Cobre x Alumínio: Condutividade térmica Expansão térmica Resistência mecânica * * * Manutenção Radiador Válvula termostática Válvula de pressão Solução: Troca do fluido e limpeza periódica
